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近来，在雄忻高铁保定南站站房建造现场，中铁六局建安公司项目部自主研制的“双螺母早拆头”微立异技能，正破解修建施工范畴周转资料使用的职业痛点，为大跨度钢筋混凝土框架结构施工供给了绿色高效的全新计划。
传统修建施工中，模板支架作为混凝土结构成形的中心支撑，须待混凝土强度到达规划值的75%—100%方可撤除。这一要求导致模板、方木、盘扣架等周转资料占用周期长、周转次数少，不只大幅度的添加租借本钱，还易构成现场资料堆积，影响施工流水作业功率，且撤除机遇不妥易引发安全危险危险，在大跨度工程中这一问题尤为杰出。
为破解窘境，项目团队历经屡次受力核算与实验研讨，对传统模板支架顶托的机械结构和受力逻辑进行立异改造，研制出“双螺母早拆头”设备。该设备优化荷载传递途径，将顶部U型托改为平板顶托，增设托撑承托双槽钢主龙骨，下部双调理螺母别离操控托撑与顶托高度，与盘扣架体构成完好支撑体系。其中心长处是完成模板早拆与支架安稳的动态平衡，在底模撤除满意混凝土强度国家标准的前提下，保存部分维护支撑单元，使撤除构件跨度契合标准，以此来完成大部分底模和支撑体系提早撤除。
这项技能在保定南站站房项目的使用成效显著，周转资料周转日期提早5天，单个施工段可节约3/4的盘扣架体租借费用。一起，现场资料堆积问题得到彻底治愈，施工环境愈加整齐，流水作业功率完成大幅度的进步。
